神华8月份销售价格政策出台 煤炭降价再起波澜

日期:2015-08-04    阅读数:

  

  日前,神华8月份煤炭销售价格政策出台,除“石炭-7号”价格上涨10元/吨以外,另外六个主力煤种:准-4、准-5、神-4、石炭3、石炭4、石炭5等均降价10元/吨,其他四个煤种执行七月份销售价格。消息传出后,沿海煤市观望气氛又起,用户纷纷减少了派船数量,等待八月份各大煤企降价后再集中采购,到达北方港口的拉煤船舶维持低位水平。

  进入七月份,煤价已经远低于煤企成本线以下水平,如此低廉的价格,应该能够打动电力企业的采购欲望才对,煤企也可以借机扩大销售量和下水量。可是,受阶段性拉运结束,电厂耗煤低、存煤高等因素影响,电厂拉运积极性很差。尽管夏季用电高峰已经到来,空调负荷增加,但南方雨水同样充足,
西电东送的增加有力支援了沿海地区用电需求,抵消了高温带来的利好;华东、华南地区电厂煤炭消耗同比出现一定程度下降,从北方港口采购煤炭的数量较六月相比也出现大幅减少。七月份,秦皇岛港日均发运煤炭62.5万吨,较六月份每日减少了4.9万吨;日均下锚船舶为25艘,较六月份每   日减少了12艘。

  七月份,在秦皇岛港,煤炭进港数量维持中高位水平,而港口空泊现象却在增多,煤炭发运量减少,促使港口存煤呈现增加的态势。截至7月29日,秦皇岛港存煤720万吨,较月初大幅增加了64万吨,日均增加了2.2万吨。环渤海其他港口方面,国投京唐港存煤210万吨,较月初增加了56万吨,日均增加了1.9万吨。国投曹妃甸港存煤310万吨,较月初减少了18万吨。

  秦皇岛、国投京唐港存煤上升,而曹妃甸港存煤却在减少的原因,不是因为曹妃甸港到港拉煤船舶增多,而是因为进港煤车减少而造成的。七月份,在主力煤种分流、中小户退出市场的情况下,曹妃甸港每日进煤仅仅保持在10万吨以内的低位水平,造成港口任务不饱和,场存不增反降。

  黄骅港方面,截至7月29日,黄骅港存煤186万吨,较月初减少60万吨,在秦皇岛港存煤增多、船舶减少的情况下,黄骅港能够一枝独秀,出现拉运量增加、存煤下降的良好局面。主要原因如下:黄骅   港从7月8日开始,对黄骅港堆存的“石炭-7”等几个煤种共130万吨煤炭,进行配煤并降价销售,吸引了部分电厂,用户派船拉煤积极性有所提高,促使部分客户减少了秦皇岛港方向的煤船,增加了黄骅港的派船数量,助推了黄骅港煤炭运输形势的转好。黄骅港运输形势的短暂趋好,证明了当前下游用户存煤数量并不高,电厂场地还有富裕量。而下游拉煤积极性不高的主要原因,一是电厂消耗煤炭数量一直保持低位,二是国内煤价虽然一降再降,但与进口煤相比仍存在价格偏高的弱点,国内煤炭在价格上并没有完全打动客户。

  因此,这才出现神华对130万吨煤炭进行降价促销后,立即就有客户响应,增派船舶购买的景象,黄骅港运输形势短暂趋好。

  当前宏观经济回暖迹象不明朗,下游需求疲软;水电运行良好,火电压力减轻;电厂耗煤量始终保持低位,造成拉运积极性很差。为加快煤炭下水,减少煤炭压港,增加销售量,刚刚尝到“降价促销”甜头的神华集团继续出台优惠措施,对多个煤种   进行小幅降价,以争取客户,增加煤炭下水量。神华于7月28日出台8月份煤炭销售方案之后,预计其他大型煤企中煤、同煤、伊泰也将跟进,陆续出台降价促销优惠政策。四大煤企出台优惠降价措施之后,预计“三西”主要发煤企业再次掀起降价狂潮,将打破沿海煤炭市场的平静局面,改变煤炭价格走势平稳的局面。预计八月份,北方港口下水煤炭各煤种价格将下调5~10元/吨,煤企亏损面继续扩大,亏损程度加剧。

  煤炭降价是煤炭企业不愿意看到的,业内人士认为,降价促销只会带来更多的煤企拼血本和自相残杀,加重煤企的负担。但是,在当前国内煤炭价格不占优势的情况下,煤企降价促销确实起到了与进口煤做竞争的资本,增强了国内煤炭的竞争实力,尤其对每年2亿吨的进口煤炭带来了强力冲击。今年上半年,我国月均进口煤炭1664万吨;今年7~10月份,受国内煤炭价格继续保持低位影响,预计我国进口煤炭数量还将继续减少,国内煤炭销售量将呈现增势,发煤企业将夺回失去的部分市场份额。

 

 

 

 

                                                                                           来源:中国电力报

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